【ヤマハレイダー】かっこよさを求めてリアをローダウンした話

こんにちは。
WEBバイカーのヒロシです。

さて、本日は我が相棒、ヤマハレイダーこと、xv1900cuのローダウンについてお話しさせて頂きたいと思います。

やはり、アメリカンバイクであれば、チョッパースタイルに憧れます。笑

レイダーは純正で完成しているなどとも言われますが、毎日見ているとあれこれ変更したくなる部分が出てくるもので・・・。

やはり、チョッパーな雰囲気を出すためには、後輪のローダウンは欠かせません。

なかなか親身な記事を見たことがないので、
自分のカスタム記録や、今後トライする同志のために書き残したいと思います。

ローダウンに必要なパーツ

基本は、Baron社から出ているこちらのバーを純正のサスペンションのものと差し替えればいけるようです。
webikeでも購入はできます。
送料も合わせたらebayよりも、webikeの方が安いってことも稀にありますね。笑

https://www.webike.net/sd/23205776

ですが、BARON社からサスペンションのスプリングも提供されているのをご存知ですか？

純正との違いは、全長は言うまでもないですが、硬さです。

ローダウンした状態でキャンプなどの重い荷物をたくさん乗せたりするには良いそう。

パンピーな感じに跳ね回ってしまうのではないかと思いつつ、恐る恐る購入。
バーとセットで売られているこちらから購入しました。

https://www.ebay.com/itm/335477505626

最近はebayも利用しやすくなりましたからね。
しかし、届くのに1ヶ月弱はかかります。
安く買える代償として、おとなしく待ちましょう。笑

妻とタンデムするので、よくよく沈み込む硬さでは、フェンダーとリアタイヤに干渉してしまいますからね・・・。

届いたけど説明書はねぇ！

まぁ、海外だしなと諦め、参考記事を探しました。
こちらの方のブログに助けられました！

https://minkara.carview.co.jp/userid/148007/car/2597744/4907783/note.aspx

レイダーの知見は豊富とは言えないので、非常に貴重。助かりました。笑

この記事を行きつけのバイク屋さんに共有。
参考にしてもらうようにしてオーダーしました。

作業工程の写真も載せちゃいます

このブログをバイク屋さんがみて参考になるように、工程の写真も。
同志の皆さんにできるだけ安心してカスタマイズできるようになれば幸いです。

見た目の変化、ビフォーアフター

あー、やばい。かっこいい。
わかる人にしかわからないけど、結構リアが下がりました。

写真の撮る角度が少々違うのはご愛嬌・・・。
角度が違っても、見る人が見ればリアがグッと下がったのはわかるはず。

もうリアフェンダーが後輪のホイール部分に被りそうな勢い！
やっとこ美しい三角形のプロポーションが描けそう…！（フロントフォークは延長したい）

見た目に関しては、大変満足！

気になる乗り心地は？！

最初に座った印象は、サスペンションの硬さは感じませんでした。純正との違いもわからないほど。
あれ？結構ゆるやか・・・？

しかし、実際に乗ってみて、いくつか異常が発生・・・！

ドライブベルトの緩みによる異音

アクセルを抜いたときに、後輪のベルトあたりからシャラシャラ耳障りな異音が！

実は、後輪タイヤがパンクした際に、こちらの現象は体験済み。
ローダウンした影響で、ドライブベルトの張り具合が変わったためでしょう。

硬めに調整してもらい、解決！

タンデム時、ギアチェンジの時に破裂音？

今回初めて体験した異常はこちら。

一人で乗っている時は何の問題もなかったのですが、
妻とタンデムした際、ギアチェンジの時にプラスチックが割れたような異音が同時に鳴るのです。
「バギャンッ！」というような、何かがクラックしたような異音・・・。
怖すぎる。

結果、原因は不明。
ですが、ローダウンする前にはなかった症状ですので、ローダウンが原因であることは明白です。

また、妻一人分の荷重が乗った際に起こる何かが原因ですね。笑
（私の妻はスレンダーですので、勘違いなさらないように！）

すぐに行きつけのバイクショップにローダウン具合を調整できないか相談しました。

解決！サスペンションの硬さ変更

結果として、サスペンションを硬めにすることで解決しました。
こちらをご覧ください。

ねじ山部分が多くなっているのをご覧いただけたでしょうか？

レイダーには、サスペンションの調整機構が実装されています。
ここを締め上げることで、サスペンションからの跳ね返りを強くしているのですね。

結果として、1.5〜2cm程度フェンダーが上がりました。
以下の写真をご覧ください！
リアフェンダーからのタイヤの見える面積が少し増えているのがわかります。

しかしながら、諸々の問題が解決され、前よりもむしろ足回りがしっかりとした印象。
しっかりとサスペンションが後ろから支えてくれている・・・？
アクセルを捻るのが怖くなくなりました。（常識の範囲内）

何と言うか、運転した心地がかっちりしている。安心感があるのです。
ギアチェンジの際の音もローダウンする前よりおとなしくなったのでは？笑

まとめ：ローダウンは調整ありき

基本的に見た目以外はほぼメリットのないローダウン。笑
しかしながら、美しいバイクの楽しみ方は、乗り味や性能だけではないですよね？

なるべく両立できるところで、乗り心地も取るし、見た目も取りたいと思うわたし。

乗るの自体が不安になってしまったら、相棒ではなくなってしまいますからね。

サクッと乗れるサイズ感では全くないですが、サクッと乗れるようにあって欲しいのです。

皆さんも死なない程度にカスタムを楽しみましょう！笑